תפקידו של מסנן האוויר הוא פשוט מאוד. בקיצור, מדובר במכשיר שמסנן זיהומים חלקיקים באוויר. מכיוון שהמנוע צריך לשאוף הרבה אוויר חיצוני בזמן העבודה, "החלקיקים הניתנים לשאיפה" באוויר מסוננים דרך אפקט הסינון של מסנן האוויר, ואז נכנסים (צינור היניקה או) הצילינדר כדי להתערבב עם בנזין ולצרוב. . אם מסנן האוויר אינו משמיע את אפקט הסינון המתאים.
אז החלקיקים הגדולים יותר באוויר ייכנסו למנוע ויישרפו, ובין לילה יתרחשו תקלות שונות, ביניהן התקלה האופיינית היא משיכת צילינדר! לגבי השאלה מתי להחליף את מסנן מיזוג האוויר, מותגים שונים עשויים לקבל תשובות שונות. יש אנשים שמציעים להחליף אותו כל 10,000 קילומטרים, ויש אנשים שמציעים להחליף אותו כל 20,000 קילומטרים!
למעשה, החלפת מסנן האוויר תלויה במצב בפועל. לדוגמה, באזורים מסוימים עם רוח חזקה וחול והרבה אבק, המאסטר מציע לבעלים לבדוק את מסנן האוויר בכל פעם שהוא מתחזק אותו, ולקצר את מחזור ההחלפה ולהחליף אותו פעם אחת במידת הצורך. בערים מסוימות עם אוויר נקי יחסית, ניתן להאריך כראוי את מחזור ההחלפה.
בעלי רכב רבים יפוצצו או יזרקו את מסנן האוויר כאשר יבדקו אותו וימצאו אותו מלוכלך. האם זה אמין? הצעה: אם מסנן האוויר לא מאוד מלוכלך ויש בו חול דק ואבק, אפשר לפוצץ אותו החוצה. עם זאת, אם מסנן האוויר מלוכלך מאוד ומשפיע על השימוש הבא, יש להחליפו!